X
تبلیغات
آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز
آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز 
قالب وبلاگ
لینک دوستان
مركز آموزش فنون و خدمات هوائي بزرگترین و تنها مرکز دولتی آموزش علوم هوانوردی در سال 1318 با نام باشگاه هواپيمائي ايران و به منظور تربيت خلبان دربخش نظامي و غير نظامي و جهت اشاعه فرهنگ هوانوردي تاسيس گرديد.

 

اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب ...


ادامه مطلب
[ جمعه یازدهم اسفند 1391 ] [ 12:56 ] [ سعید دلربا ]
چرا خلبانان پیش از فرود اضطراری اقدام به Fuel dumping می کنند؟


شما هم اگر پیگیر حوادث و سوانح هوایی باشید و یا اخبار مربوط به فرود های اضطراری را با کمی دقت دنبال کرده باشید حتما" به این مورد برخورده اید که خلبان در بسیاری از مواقع که بنابر مشکلاتی تصمیم به فرود اضطراری می کند یا اندک زمانی پس از برخاست اقدام به بازگشت به فرودگاه مبداء را دارد بلافاصله اقدام به عمل فرود(Landing) نکرده بلکه مدتی را در آسمان به آزاد سازی سوخت و یا همان Fuel dumping می پردازد .اما چرا؟ حال می خواهیم بررسی کنیم که این عمل به چه دلیل انجام می شود؟

اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب ...


ادامه مطلب
[ سه شنبه بیست و ششم دی 1391 ] [ 19:53 ] [ سعید دلربا ]

                  انواع پروازهای هواپیما Types of A/C Flight

1- پرواز Subsonic پروازی است که سرعت هوا در تمام مناطق هواپیما (Local air speed) از سرعت صوت کمتر است در این نوع پرواز ماخ نامبر هواپیما کمتر از 0.8 است

 

              Boeing 747SP-44 aircraft picture

اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب ...


ادامه مطلب
[ سه شنبه دوم آبان 1391 ] [ 16:50 ] [ سعید دلربا ]
 

Boing 747‌‌‌  ‌

بوئینگ 747 (boeing747)هواپیمای جت مسافربری است که توسط شرکت بوئینگ ساخته شده است. این هواپیما غولپیکر دارای چهار موتور قدرتمند است و طول چند سال بزرگترین هواپیمای مسافربری دوره ی خود شناخته می شد که هنوز هم یکی از بزرگترین هواپیماهای مسافربری جهان شناخته می شود.

اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب...


ادامه مطلب
[ سه شنبه دوم آبان 1391 ] [ 16:41 ] [ سعید دلربا ]

How to Fly a DME Arc.

If you center the OBS needle with a FROM indication, then the number at the top of the OBS dial tells you what radial you're on. If you wanted to fly a circle around the VOR, you'll need to fly perpendicular to that radial, on a course that's 90 degrees

 

 .


ادامه مطلب
[ شنبه هشتم مهر 1391 ] [ 18:20 ] [ سعید دلربا ]

           VOR Navigation

Part I
Douglas DC-5 The VHF Omnidirectional Range navigation system, VOR, was probably the most significant aviation invention other than the jet engine. With it, a pilot can simply, accurately, and without ambiguity navigate from Point A to Point B.

The widespread introduction of VORs began in the early 1950s and 50 years later it remains the primary navigation system in the overwhelming majority of aircraft.                                                                                                                              

VOR-345-to

  اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب ....


ادامه مطلب
[ پنجشنبه بیست و سوم شهریور 1391 ] [ 13:30 ] [ سعید دلربا ]

[ پنجشنبه هشتم تیر 1391 ] [ 12:4 ] [ سعید دلربا ]

تاريخچه هوانوردي 

در ۲۵ فوريه ۱۹۲۵( ۵ اسفند ۱۳۰۴) اولين خلبان ايراني كه كلنل احمدخان نخجوان نام داشت يك هواپيماي برژت -۱۹ را با پرچم و نشان ايران از فرانسه به پايگاه قلعه مرغي تهران پرواز داد. كلنل نخجوان در فرانسه دوره ديده بود و فقط ۲۰۰ ساعت پرواز داشت. بدين ترتيب در اين تاريخ اولين هواپيماي نيروي هوايي ايران با خلباني يك ايراني مرزهاي بين المللي را درنورديد و به فضاي پروازي ايران رسيد. در اين زمان ديگر خلبانان ايراني تحت نظارت يك استاد خلبان آلماني به نام «شفر» در ايران دوره مي ديدند.

خريد هواپيما قسمت آسان كار بود. آموزش خلبانان براي پرواز كردن با آنها، نفرات پشتيباني زميني براي نگهداري و تعمير آنها و ساختن فرودگاه ها قسمت سخت كار بود كه زمان هم مي برد ...
 

Douglas DC-6B aircraft picture

 

North American T-28A Fennec aircraft picture

اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب ...

 


ادامه مطلب
[ یکشنبه هفتم خرداد 1391 ] [ 12:53 ] [ سعید دلربا ]
 

 *شرایط و نحوه ی ورود به رشته خلبانی *

 

در صورت قبولي در آزمون علمي و پزشكي اوليه چنانچه زبان انگليسي را خوب بدانند نيازي به گذراندن دوره كلاس زبان ندارد اما در صورتي كه آمادگي لازم را نداشته باشند بايد دوره آموزش زبان انگليسي را طي كنند . پس از آن دوره مقدماتي كلاسهاي زميني برگزار خواهد شد كه اين دوره شامل دروس: هواشناسي ، آيروديناميك ، آلات دقيق پرواز ، ناوبري هوايي ، مقررات وزن وتعادل ، قابليتهاي هواپيما ، موتور سيستم ، نحوه كار با كامپيوتر پرواز و محاسبات ، نقشه خواني و فيزيولوژي پرواز مي شود. سپس دانشجويان به ميزان 45 ساعت پرواز آموزش همرا ه با استاد و همچنين به صورت مستقل (solo ) خواهند داشت كه اين پرواز ها با هواپيما هاي آموزشي از نوع (Cessna ) بونانزا ( Bonanza) انجام مي شود . چنانچه دانشجويان در دروس تئوري نمرات لازم را كسب كرده و در آزمايش كتبي ، شفاهي و عملي پرواز نيز موفق شوند در اين مرحله گواهينامه خلباني شخصي (PPL) به آنها داده مي شود و از اين به بعد به عنوان يك خلبان داراي گواهينامه مي تواند پرواز نمايد . ولي قوانين به اين دسته از خلبانان اجازه فعاليت حرفه اي نمي دهند يعني نمي توانند شغل خلباني را پيشه كنند و صرفا مي توانند به عنوان تفريح و يا با هواپيماي شخصي خود پرواز داشته باشند و مجاز به پرواز با هواپيماهاي سنگين و مسافربري و يا باري و غيره نيستند ، و اگر شخص قصد داشته باشد يك خلبان حرفه اي بشود لازم است دوره عالي خلباني را طي كند كه اين دوره شامل خلباني بازرگاني (CPL) ، خلباني با هواپيماي چند موتوره ، پرواز بادستگاه (Instumenrating) و يك دوره كوتاه مدت آموزش سيستم هاي هواپيمايي كه قرار است با آن پرواز كند ، طي كرده تا بتواند جذب شركتهاي هواپيمايي شده و بعنوان يك خلبان حرفه اي مشغول به خدمت شود. 
علاقمندان به خلبانيCPL مي بايست حدود يكهزار ساعت كلاس زميني پيرامون دروس مقدماتي پرواز و چگونگي استفاده از دستگاههايكمك ناوبري و 200 ساعت پرواز با نظارت اساتيد را طي كند دوره هواپيماي دوموتوره با استاد و كلاسهاي زميني همراه است و جهت آموزش دوره پرواز با دستگاه حداقل 30 ساعت پرواز با استاد و گذراندن كلاسهاي زميني مربوط مي شود. 
دريافت گواهينامه هر يك از دوره هاي فوق منوط به گذراندن آزمون كتبي و عملي مي باشد داوطلبان مي بايست شخصا هزينه آموزش اين دوره ها را پرداخت نمايند . هزينه ادامه تحصيل در رشته هاي مذكور بسيار گران است البته بعضي از شركتهاي هواپيمايي با ارائه بورس به تعدادي از داوطلبان اين هزينه را تقبل مي كنند تا داوطلب پس از فارغ التحصيل در خدمت آنان قرار گيرد . اما در حال حاضر اين شركتها بندرت چنين بورسها و آزمونهايي را برگزار مي كنند و در صورت نياز به خلبان حرفه اي از فارغ التحصيلان مركز فنون هوايي كه بصورت آزاد آموزش ديده اند استخدام مي كنند گواهينامه صادره از طرف مركز آموزش فنون هوايي ارزش بين المللي دارد و در خارج از كشور قابل ارائه مي باشد .

 

 

این مطلب بنا به درخواست شما عزیزان مجددا درج گردید .

 

اطلاعات بیشتر(هزینه و...) در بخش ادامه مطلب ...


ادامه مطلب
[ سه شنبه یکم فروردین 1391 ] [ 21:49 ] [ سعید دلربا ]
.: Weblog Themes By Iran Skin :.

درباره وبلاگ

با سلام من این سایت رو برای کسانی که عاشق پرواز هستند طراحی کرده ام و از شما خواهش می کنم که با نظر های خوب خود منو در هر چه بهتر شدن این سایت یاری دهید
با تشکر


آُسمان فرصت پرواز بلند است ولي ، قصه اين است چه اندازه كبوتر باشيم ...
سعید دلربا
موضوعات وب
امکانات وب
09212753494373648413.jpg