تبليغاتX
آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

safety-aviation

سعید دلربا

safety-aviation

http://safety-aviation.blogfa.com

آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

با سلام من این سایت رو برای کسانی که عاشق پرواز هستند طراحی کرده ام و از شما خواهش می کنم که با نظر های خوب خود منو در هر چه بهتر شدن این سایت یاری دهید
دوستان عزیر می توانند سئوالات خود را در وبلاگ www.safety-aviation2.blogfa.com درج و جواب آن را مشاهده نمایند .

با تشکر
سعید دلربا آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

کاربر مهمان، خوش آمديد! امروز
فهرست اصلی
لینکهای سریع
صفحه اول
آرشیو
ایمیل
موضوعات
توربولانس پرواز
آموزشگاه خلبانی IATC
شرکت هوایی آرمان بلند پرواز
آموزش خلبانی در ترکیه
آشنایی با فعالیت مهماندار در طول پرواز
airbus A-380
Communication Guidance
اهمیت دید در هر پرواز (قسمت 1 )
اهميت ديد (قسمت ۲)
براگیر یا: spoilers
قوانين و تبصره های پزشکی هوايي!!!!!!!!!!
گواهینامه های خلبانی
چه مراحلی در درمانگاه انجام می شود؟
آشنايي با جعبه سياه
نقش رادار هواشناسي
سایت ها خطوط هوایی ایران و سایر کشورها
مراقبت پرواز:
شرايط ثبت نام P.P.L , C.P.L برای خانمها وآقايان
آشنایی با B_272
معرفی هواپیما
اولین هواپیمای A_340 در خطوط هوایی ایران
آشنايي با بويينگ747
باد پهلو و امنیت پرواز
آيروديناميك پرواز
یخ زدگی در پرواز
بویینگ 757
کنترل یک هواپیما در هر پرواز
عکس زیبا از McDonnell Douglas MD-11
عکسی از هواپیمای باربر Boeing 747-4J6(LCF
عدم به کارگیری خلبانان زن در ایرلاین ها
کنترل یک هواپیما در هر پرواز
مدرسه خلباني امارات: Emirates Flying School
شرایط خلبانی در ایران
پرواز مستقیم و آلات پروازی در Level Flight
هواپیماها چگونه در حال پرواز دور می زنند
معرفی هواپیما ی آنتونوف
گلایدر ها یا هواپیماهای بدون موتور
پدیده یخ زدگی در هواپیما
عمر هواپیما و نقش آن در امنیت پرواز
ایران – 140
یاک 42
نام هواپیماها یا همان حروف رجیستری
برخی از کلمات و اصطلاحات که یک خلبان و برج
Boeing 777-233/LR
مقایسه ی نماز با خلبان و هواپیما !!!!!!!!
ايرباس AIRBUS300
نقش سیستم ILS در امنیت فرود
فوکر 100 ----- fokker 100
توپولف ۲۰۴
مناطق پروازی ویژه و مسئله ایمنی پرواز
توپولف ۲۰۴
Cessna 182 Skylane





آرشیو مطالب
هفته اوّل آبان 1388
هفته سوم مرداد 1388
هفته اوّل تیر 1388
هفته سوم اردیبهشت 1388
هفته دوم اردیبهشت 1388
هفته دوم فروردین 1388
هفته اوّل فروردین 1388
هفته اوّل اسفند 1387
هفته چهارم دی 1387
هفته چهارم آذر 1387
هفته دوم آبان 1387
هفته اوّل آبان 1387
هفته چهارم مهر 1387
هفته سوم مهر 1387
هفته اوّل شهریور 1387
هفته چهارم مرداد 1387
هفته دوم مرداد 1387
هفته اوّل مرداد 1387
هفته چهارم تیر 1387
هفته سوم تیر 1387
هفته اوّل تیر 1387
هفته چهارم خرداد 1387
هفته سوم خرداد 1387
هفته دوم خرداد 1387
هفته اوّل خرداد 1387
هفته چهارم فروردین 1387
هفته دوم فروردین 1387
هفته اوّل اسفند 1386
هفته چهارم بهمن 1386
هفته سوم بهمن 1386
هفته دوم آذر 1386
هفته سوم شهریور 1386
هفته اوّل شهریور 1386
هفته چهارم مرداد 1386
هفته دوم مرداد 1386
هفته اوّل مرداد 1386
هفته چهارم تیر 1386
هفته سوم تیر 1386
هفته دوم تیر 1386
هفته اوّل تیر 1386

لینکستان
اگر می خواهید با وب سایت ما تبادل لینک کنید لینک ما را با نام " آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز " قرار دهید و در بخش تماس با ما و یا نظرات لینک خود را قرار دهید.
آرشیو تماس با ما


شرایط خلبانی در ایران

دوستان گرامی اینم دوره ای خلبانی در ایران و هزینه های دوره ها

 

تا چند سال پيش در ايران شرکت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران "هما" براي تامين نيروي انساني خود در کادر پرواز آزمون هايي را برگزار ميکرد و نفرات برگزيده را براي آموزش خلباني و مهمانداري بورسيه ميکرد. اما چند سالي است که اين آزمون ها برگزار نمي شود و خود شخص بايد به آموزشگاه ها و مراکز آموزشي خلباني و مهمانداري خصوصي مراجعه کند و پس از پايان دوره هاي مربوطه با آزمون ورودي شرکت هاي هواپيمايي شانس خود را براي استخدام شدن امتحان کند.

هم اکنون باشگاه هاي خلباني خصوصي در ايران که تعداد آنها بسيار کم (2 با 3 ) ميباشد فعاليت دارند و با در اختيار داشتن هواپيماهاي پايپر سسنا تکنام و ... به آموزش افراد ميپردازند.(متاسفانه سطح آموزش در برخي از اين شرکت ها بسيار پايين است و همچنين هواپيما ها از تجهيزات لازم جهت پرواز برخوردار نيستند.)

مدارک خلباني غير نظامي در ايران(و بسياري از کشورها) و حداقل نيازهاي آنها :

1- مدرک خلباني شخصي (Private Pilot License) - PPL

براي داشتن اين مدرک چک پزشکي سطح 2 40 ساعت پرواز(5 ساعت سيمولاتور) و همچنين قبول شدن در آزمون تئوري(سوالها کاملا انگليسي ميباشد) مربوطه و همچنين قبول شدن در چک پرواز لازم است.



۲-مدرک خلباني تجاري (Commercial Pilot License)- CPL

اين مدرک که مورد درخواست شرکت هاي هواپيمايي ميباشد شامل 150 ساعت پرواز (جمعا با PPL) و چک پزشکي سطح 1 و مانند PPL قبول شدن در آزمون تئوري و چک پرواز ميباشد.

مهارت پرواز با آلات دقيق (Instrument Rating) – IR

اين مهارت شامل 40 تا 50 ساعت (20 ساعت سيمولاتور و 20 سعات پرواز) ميباشد قبول شدن در امتحان تئوري و عملي.(به عنوان مثال براي پرواز در ابر و يا مواقعي که ديد کم است داشتن اين مهارت ضروري است.)

نکته: پيش نياز براي دريافت اين مهارت داشتن مدرک PPL و يا CPL ميباشد.

نکته:مدرک CPL همانطور که اشاره شد مورد درخواست شرکت هاي هواپيمايي ميباشد و با در دست داشتن اين مدرک ميتوان به فعاليت تجاري (خلباني تجاري) پرداخت (البته IR نيز الزامي است).

نکته: پس از دريافت مدرک CPL مدرک PPL باطل شده به دليل اينکه ارزش مدرک CPL بيشتر بوده و دربرگيرنده PPL نيز ميباشد.

به شما توصيه ميکنم براي دريافت اين مدارک به همين ترتيبي که در اينجا نوشته شده است اقدام کنيد.(دليلشو خودتون در زمان آموزش و پرواز ها خواهيد فهميد)
هزينه هاي آموزش:

طبق آخرين اطلاعاتي که بدست آوردم هزينه PPL شامل کلاس تئوري و پرواز بين حدود 5 ميليون تا 5 ميليون و نيم ميباشد(تومان)

و براي CPL بين حدود 15- 18 ميليون ميباشد(شامل PPL نيز ميباشد. يعني در کل PPL CPL)

و براي IR حدود 4- 5 ميليون.

بعد از قبولي در امتحاناتي که از سوي سازمان هواپيمايي کشوري برگزار ميشود(تئوري و عملي) شما ميتوانيد در آزمون ورودي شرکت هاي هواپيمايي شرکت کنيد .

مدرک تحصيلي :

ديپلم به بالا (ديپلم رياضي بهتره اما خيلي تفاوتي نداره و ساير ديپلمه ها هم ميتوانند در آزمون ها شرکت کنند.)


شايد براي استخدام ديپلمه هاي رياضي تقدم داشته باشند. اما فكر نمي كنم مثل گذشته در اين مورد تاكيد داشته باشند.

(من خودم مدرک دبیرستانم دیپلم تجربی بود پس خیلی نگران مدرک نباشید )

 

سعید دلربا جمعه پنجم مرداد 1386 نظر بدهید!

آخرین مطالب ارسالی
بوینگ ۷۶۷
Avionic توسعه وسایل الکترونیکی مورد استفاده در هوانوردی
Effective risk management depends on strong rules and not cutting corners
Flying in turbulent skies
بخش پاسخ به سئوالات
Flight Schools – How to Choose a Flight School and Learn to Fly
نحوه اوراق هواپیماهای 747 ..!

ساخت هواپيماهاي بسيار پاك اغاز شده است
پایداری استاتیکی (Static Stability )
درباره وب
با سلام من این سایت رو برای کسانی که عاشق پرواز هستند طراحی کرده ام و از شما خواهش می کنم که با نظر های خوب خود منو در هر چه بهتر شدن این سایت یاری دهید
دوستان عزیر می توانند سئوالات خود را در وبلاگ www.safety-aviation2.blogfa.com درج و جواب آن را مشاهده نمایند .

با تشکر
سعید دلربا

آمار کاربران

چه کسانی به ما لینک دادند؟

نوسندگان

لینک دوستان
سایت آموزش خلبانی و همه چیز درباره پرواز ( پاسخ به سئوالات)
Iranian Aviation
bia2airforce (سعید)
خلبان
زیباترین قالبهای وبلاگ ،جدیدترین کدهای جاوا و....
مرجع روزانه دانلود رایگان کتاب و مجلات الکترونیکی
سایت پایگاه هوانوردی (new )
نیازمندیها پاپیون ( درج اگهی وتبلیغات رایگان)
جديدترين كليپهاي موبايل
آموزش خلبانی ( دوست خوبم سامان جان )new
سایت ایمنی هواپیمایی ایران(امین صدر حقیقی)
سایت فروشگاه هوانوردی(احسان ولی زاده)
سایت مرجع هواپیمایی
سایت آموزش خلبانی (خلبان امیر)
وبلاگ تخصصی هوانوردی (حتما ببین)
بلند آسمان
فقط به خاطر تو (مهدی)
خلبانان جوان (رضوانه خانم )
دختر خیره سر (مژگان خانم )
عشق پرواز
وبلاگ هواپیما های جنگی
(پسر شیراز) وحید
دفترخاطرات
پسر ایرونی
ماه و آسمان
اطلاعات عمومی
آرس ،خدای جنگ
سفارش قالب های بلاگفا
قالب های نوشین
قالب وبلاگ

بخش ویژه

قالب هاي بلاگفا

صفحه اصلي | آرشیو | لینکستان | تماس با ما





قالب وبلاگ

Free Template Blog

قالب بلاگفا

قالب پرشین بلاگ