آموزش خلبانی و همه چیز درباره ی پرواز

بوینگ ۷۶۷

safety-aviation — Sun, 25 Oct 2009 15:18:30 GMT

بوینگ ۷۶۷

این جت دو موتوره پهن پیکر قابلیت حمل 181 تا 375 مسافر با برد 9400 تا 12200 کیلومتر را داراست . بویینگ 767 نخستین پروازش را در 26 سپتامبر سال 1981 انجام داد و به دنبال آن در هشتم سپتامبر 1982 یعنی یک سال پس از نخستین پروازش در خطوط هوایی یونایتد ارلاینز مشغول به فعالیت گردید.

اطلاعات بیشتر در ادامه مطلب ...

Avionic توسعه وسایل الکترونیکی مورد استفاده در هوانوردی

safety-aviation — Sat, 08 Aug 2009 17:10:55 GMT

Avionic توسعه وسایل الکترونیکی مورد استفاده در هوانوردی

Avionic به معنی دستگاه های الکترونیک هوایی است . و سیستم های الکترونیکی برای استفاده در هواپیما ٬ ماهواره ها و فضاپیماها ٬ شامل ارتباطات ٬ هدایت هواپیما و نمایش و مدیریت سیستم های متعدد را در بردارد .

برای اطلاعات بیشتر به ادامه مطلب بروید ...

Effective risk management depends on strong rules and not cutting corners

safety-aviation — Mon, 22 Jun 2009 18:12:18 GMT

Effective risk management depends on strong rules and not cutting corners

This US-registered Hawker Siddeley HS125 Srs 600A touched down left of the runway and well beyond the threshold at ZBM (Bromont QC, Canada). Many factors, including culture, contribute to human error-the leading cause of incidents and accidents according to NTSB.

Traditionally, aviation safety has been regulated prescriptively, ie, regulators define safety correctness through myriad rules and standards and then audit and inspect operators to verify compliance.

This complex approach requires specialist oversight resources and often overconstrains operators, particularly in introducing new processes and technologies.

Long-term improvements in aviation loss rates are admired by other industries. While it took 20 years (1948-68) to achieve a 10-fold reduction in fatality rate, the next 10-fold reduction took 30 years

Flying in turbulent skies

safety-aviation — Thu, 07 May 2009 18:10:18 GMT

Flying in turbulent skies

NetJets Europe Beech 1900D lands at LTN (Luton, London, England). Notice aircraft has right wing down as pilot crabs to handle crosswind.

What is turbulence

Turbulence has been known to aviation since early balloon pilots felt the jostling of the wind or the rising air from heat-producing fallow fields beneath them, but as balloons move easily with air currents, strong turbulence was relatively unknown unless the balloon drifted too close to a thunderstorm

بخش پاسخ به سئوالات

safety-aviation — Sun, 03 May 2009 15:06:18 GMT

راه اندازی بخش پاسخ به سوالات

با سلام و ضمن تشکر از شما دوستان گرامی که از سایت آموزش خلبانی دیدن می فرمایید

از این به بعد شما عزیزان می توانید سئوال ها خود را در این سایت در بخش نظرات درج نمایید و جواب آن را از طریق لینک زیر ملاحظه نمایید .

www.safety-aviation2.blogfa.com

ضمنا دوستان عزیز برای اینکه تداخل اسمی صورت نگیرد لطفا اسم کامل خود را وارد نمایید تا جواب با اسم شما درج گردد

با تشکر از شما

مدیر سایت آموزش خلبانی

سعید دلربا

Flight Schools – How to Choose a Flight School and Learn to Fly

safety-aviation — Fri, 03 Apr 2009 08:44:18 GMT

روش انتخاب مدرسه پرواز

Flight Schools – How to Choose a Flight School and Learn to Fly

For those considering a career as a pilot, experienced pilot Jeff Miller offers information and advice about how to make some important decisions in the beginning of the process. Filled with valuable insights, Miller's two articles will help aspiring pilots understand much more about their pursuit.

نحوه اوراق هواپیماهای 747 ..!

safety-aviation — Wed, 01 Apr 2009 15:38:18 GMT

نحوه اوراق هواپیماهای 747 ..!

هواپیمای ۷۴۷ یکی‌ از سمبل‌های هواپیماهای عصر نو و سمبل انقلاب تکنولوژی در عرصه هواپیما و بخصوص هواپیماهای مسافربری هستش. ولی‌ به دلیل حرکت رو به جلو صنعت هر سمبلی‌ روزی به آخر زمان کاربردی خود رسیده و باید از صحنه خارج شود. در این نوشتار در ارتباط با نحو خارج کردن هوپیمأی به بزرگی‌ ۷۴۷ به بحث خواهیم نشست.

safety-aviation — Mon, 30 Mar 2009 21:42:43 GMT

با سلام خدمت همه ی بازدید کننده گان گرامی

از این به بعد شما می توانید سایت آموزش خلبانی و همه چیز درباره پرواز را از طریق لینک زیر هم دیدن فرمایید .

www.safety-aviation.dom.ir

saeed.delroba@gmail.com

با تشکر

سعید دلربا

ساخت هواپيماهاي بسيار پاك اغاز شده است

safety-aviation — Mon, 30 Mar 2009 15:18:18 GMT

ساخت هواپيماهاي بسيار پاك اغاز شده است

پژوهشگران فرانسوي هواپيماي سبك بدون موتوري ساخته اند كه با نيروي عضلاني به پرواز در مي ايد.
به گزارش شبكه يورونيوز، اين هواپيما كه "سوئيفت " نام دارد يكي از باقابليت ترين و پاكترين وسايل پرواز در جهان محسوب مي شود.
برنار بليكس طراح هواپيماي سوئيفت مي گويد طول بالهاي سوئيفت سيزده متر است و اين وسيله پرنده مقاومت بسيار بالايي با وزن بسيار كم دارد. وزن ان به پنجاه كيلوگرم مي رسد. خلبان براي به پرواز دراوردن ان بايد از پاهايش استفاده كند و پرواز به سرعت باد بستگي دارد.
سادگي اين مدل هواپيما شگفتگي بسياري از متخصصان هوايي را برانگيخته است. پژوهشگران مدلهاي موتور دار اين هواپيما را نيز طراحي كرده اند كه موتور فقط براي پرواز دراوردن هواپيما مورد استفاده قرار مي گيرد.
بليكس مي گويد طراحي اين هواپيما نخستين گام براي ساخت هواپيماهاي بسيار پاك برقي است.

پایداری استاتیکی (Static Stability )

safety-aviation — Sun, 22 Mar 2009 19:29:18 GMT

پایداری استاتیکی (Static Stability )

سه نوع پایداری استاتیکی وجود دارد. این پایداریها شامل پایداری استاتیکی٬ ناپایداری استاتیکی ( Statically unstable) و خنثی ( Neutarl ) است. هرسه نوع در شکل نشان داده شده اند.توپ داخل ظرف معرف پایداری استاتیکی است اگر آن را از موقعیت اولیه خود جابجا کنیم٬ تمایل به بازگشت دارد....